中国大飞机发动机研制任重而道远

航空发动机是构成国家实力基础和军事战略的核心技术之一,发达国家在策略上对内优先发展,对外严密封锁。我国大飞机发动机研制任重道远,突破关键技术、走自主研制航空发动机之路是我国的必然选择。中国大飞机未来适时装配自主研发的先进发动机是其终极目标。     

构建民用航空产品研制工程技术体系的探讨

从商用航空产品市场客户特性决定了商用航空产品产业链向下游延伸的事实出发,说明商用航空产品研制的工程技术体系不应该简单借用军用产品研制的经验,而要从全产业链的工程技术活动出发,创建适合自身需求的新的工程技术体系,特别是在数字化时代,对产品数据包和产品研制数据流动要有新的认识,以求更科学有效地涵盖产品全寿命期,以包括设计、制造和服务三大技术分体系在内的产品工程技术体系运作来替代传统意识下的仅以设计为内涵的产品研制技术体系运作,保障商用航空产品研制的成功。     

多维大偏差刚性对接研究及机构设计

 针对野外崎岖地形、太空站舱内等复杂狭窄操作环境中的刚性对接问题,构造了一种刚性对接位姿偏差评估指数,建立了目前常见对接导引方式的几何约束模型,并采用偏差评估指数就对接导引方式的约束效果进行了衡量和比较,提出逐级消除位姿偏差的基本对接方法。在此基础上设计了用于多维大偏差刚性对接的少自由度混联刚性对接机构,就对接过程中各阶段位姿偏差的变化情况进行分析,并给出刚性对接机构的具体设计参数、最大对接位姿允差和与之相对应偏差评估指数。最后,搭建了JL-2多维大偏差刚性对接机构样机平台,并进行了相关实验,实验结果与理论计算值基本相符,证明该设计方案可有效满足多维大偏差情况下的刚性对接要求。     

Ka频段卫星通信链路雨衰对策

利用电波雨衰模型对Ka频段卫星通信链路雨衰影响进行了分析,得出上行链路采用水平极化、下行链路采用垂直极化方式,可有效降低链路降雨衰减影响,上下行链路相互干扰最小的结论。提出的上行链路实时动态补偿,下行链路固定补偿的雨衰补偿方法,简化了卫星控制。给出的利用下行链路雨衰信息,设置阈值和注入信号的上行链路雨衰补偿流程,补偿精度高,解决了非降雨因素链路电平变化带来的雨衰误补偿问题。     

在MSC.PATRAN中机翼有限元模型加载模块的二次开发

介绍了使用PCL语言对强度计算软件MSC.PATRAN进行二次开发程序编制的方法,以及开发机翼有限元模型加载模块的过程,为在MSC.PATRAN中增加计算模块提供了方法和思路。该计算模块已应用于具体型号的强度设计分析中。     

Fengyun Satellites: Achievements and Future

Chinese meteorological satellite, Fengyun (FY) Satellite, has a polar-orbiting series and a geostationary series. Up to now, 5 polar-orbiting (FY-1A/B/C/D and FY-3A) and 5 geostationary (FY-2A/B/C/D/E) satellites were launched. FY data has been being intensively applied not only to meteorological monitoring and prediction but also to many other fields regarding ecology, environment, disaster, space weather and so and. The FY data sharing system, FengyunCast, is now one of the three components of global meteorological satellite information dissemination system, GEONETCast. The first satellite of the new generation polar-orbiting series, FY-3A, was launched on 27 May, 2008, demonstrating the FY polar-orbiting satellite and its application completed a great leap to realize three-dimensional observations and quantitative application. The first of the next generation geostationary series (FY-4) is planned to launch in 2014.      

动力增升飞行LQG/LTR鲁棒控制器设计

研究线性高斯二次型回路传输恢复(LQG/LTR)鲁棒设计方法在动力增升阶段飞行/推进综合控制器设计中的应用问题,以带宽和Gibson准则作为基本的飞行品质指标,以奇异值作为鲁棒性指标,深入分析了基于LQG/LTR鲁棒控制的参数选择规律,包括姿态和速率指令的分配、前置滤波器的影响、扰动水平的预设、高频环节对系统鲁棒性和飞行品质的影响等问题.示例飞机构形的控制器设计结果表明:在LQG/LTR鲁棒飞行控制器设计过程中,适当选取响应类型参数和扰动水平因子,可以折衷飞机的飞行品质和鲁棒性能.      

高超声速串联式组合动力装置方案

为保证高超声速运输机在宽广的飞行包线内(Ma＝0~5,H=0~30km)稳 定可靠工作,对涡轮/冲压组合动力装置串联方案展开研究.首先建立了经试验数据校核的 适于高超声速飞行的组合动力装置部件级变循环详细非线性性能计算模型;在此基础上,利 用发动机设计点热力循环分析和非设计点性能分析方法对串联方案的综合特性进行评估,最 终给出一种经过优化的串联布局涡扇/冲压组合动力装置总体性能设计方案.研究结果表明 ,优化方案可有效地缩小组合发动机的结构尺寸与重量,有利于进气道,喷管的调节以及冲 压燃烧室燃烧的组织.通过综合调整发动机5个可调几何部位以及涡轮发动机燃油流量和冲 压燃烧室燃油流量,可以实现涡扇/冲压模式的平稳转换.      

航天测控网资源均衡分配的调度方法

研究了航天测控网资源集中管理、统一分配的工作模式,以及满足多星测控任务的测控网资源调度方法。提出了测控网均衡调度的方法。首先面向任务,将卫星测控任务按优先级划分,按最优分配的原则进行分配,使测控网能够支持的任务数量大;在此基础上,考虑测控站负荷和备份再进行优化,使测控网内各测控站的负荷均衡。相比其他方法,考虑了任务执行的成功概率,各测控站任务分配更均匀,便于测控网的管理。     

高级浅色歧化松香的制备工艺及脱色机理分析

针对目前国内市场上歧化松香产品颜色过深的问题,采用SQH-9新型脱色剂,对广西梧州松脂股份有限公司生产的歧化松香进行还原脱色精制研究,确定出温度、时间以及脱色剂投加量等最佳工艺条件,并采用红外、紫外光谱分析手段对其脱色前后样品进行了分析.结果表明,SQH-9脱色法可将一级歧化松香和特级歧化松香的加纳色号分别从7和5降至2,且脱色后歧化松香的乙醇溶液的紫外吸收曲线与日本进口歧化松香的乙醇溶液基本重合.由于SQH-9脱色剂价廉易得,因此具有很好的生产应用前景.